1. หน้าหลัก
2. รีวิวรถยนต์
3. Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE มีดีจริงไหม

รีวิวรถยนต์

โหมดการอ่าน 

Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE มีดีจริงไหม

โดย วรัญญู ยอดพรหม

โพสต์เมื่อ 08 September 2568

---

ตลาดกระบะเงียบเหงา ด้วยหลากหลายปัจจัย Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 MAXFORCE เครื่องยนต์ใหม่ยังน่าสนใจมากแค่ไหน

---

Isuzu D-Max Hi-Lander

สำหรับ Isuzu D-Max Hi-Lander มีให้เลือกลากหลายรุ่นตามความต้องการตรงตามการใช้งานของแต่ละคน ทางทีมงานได้เลือกรุ่นใหม่กับเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร กับค่าตัว

• D-Max Hi-Lander 2.2 ZP 8AT : 1,064,000 บาท

มิติตัวถัง

ยาว  5,265 มิลลิเมตร
กว้าง  1,870 มิลลิเมตร
สูง  1,790 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ Wheelbase  3,125 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance  240 มิลลิเมตร

เครื่องยนต์ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 ดีเซล 2.2 MAXFORCE E-VGS

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4F-TC ขนาด 2.2 ลิตร 2,164 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ E-VGS และ Intercooler / Electronic Wastegates พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับน้ำมันสูงสุด ดีเซล B20 พร้อมระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า

สำหรับการทดสอบ Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 

ตั้งแต่เปิดตัวมากับเครื่องยนต์ใหม่  ดีเซล 2.2 MAXFORCE E-VGS ถือว่าได้รับการตอบรับที่ดีอย่างต่อเนืองปัญหาสำหรับเครื่องยนต์ใหม่นั้นมีบ้างเล็กน้อยและได้รับการดูแล้ว ในการทดสอบครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่สอง ตั้งแต่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ  และรถที่นำมาทดสอบได้มีการใช้งานเกือบสองหมื่นกิโลเมตรแล้ว นั้นเพื่อเป็นบทพิสูจน์ในการใช้งานจริงว่ายังดีอยู่หรือไม่ 

ในการทดสอบทีมงานได้เดินทางไกล ใช้งานจริง จุดเด่นสำหรับเครื่องยนต์ 2.2 คืออัตราเร่งที่ดี ซึ่งทำได้ดีอยู่แล้วถ้าให้เห็นภาพคืออัตราเร่งต่างๆนั้นทำได้ดีกว่า 1.9 มากเรียกได้ว่าทันใจ ในการทำอัตราเร่งแซงทั้งในเมืองนอกเมืองแบบสบายๆ ประกอบกับเกียร์ใหม่ที่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นในเมืองและเวลาวิ่งทางไกลยาวๆก็ให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดี แต่ก็มีบางจังหวะสำหรับการใช้งานในเมืองการเปลี่ยนเกียร์ในความเร็วต่ำมีอาการกระตุกอยุ่บ้าง แต่สำหรับการวิ่งทางไกลการทำความเร็วสูงนั้นถือว่าทำได้ดี 

ในส่วนของช่วงล่างที่หลายท่านรู้สึกได้ อีซูซุ นั้นถ้าเทียบกับคู่แข่งในตลาดถือว่าอยู่ท้ายแถวนั้นก็ต้องบอกว่าเป็นเรืองจริงเพราะในความเร็วต่ำจะออกแนวเด้งนุ่ม ในความเร็วสูงมากรถก็จะลอยๆต้องควบคุมให้ดี แต่ถ้าคุณขับขี่กระบะมาโดยตลอดจะรู้สึกว่ารับได้เนื่องจากการออกแบบช่วงล่างของ อีซูซุ นั้นเน้นความนุ่มใช้งานได้สบายซึ่งในการใช้งานจริงก็ถือว่ารับได้ถ้าเน้นใช้งานขับขี่แบบเรื่อยๆ แต่ถ้าต้องการขับขี่เน้นความเร็วสูงอาจจะต้องไปทำช่วงล่าง 

แต่สิ่งที่หลายคนอาจจะมองข้ามคือ ช่วงล่างของอีซูซุนั้นมีอะไหล่ที่ถูกมากทำให้การดูแลรักษานั้น ไม่ได้เป็นภาระกับเจ้าของรถ (โช๊ค4ต้นราคาไม่เกิน5พัน) นั้นถือว่าเป็นจุดแข็งสำหรับอีซูซุ 

มีข้อดีก็มีข้อเสีย ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ที่มาพร้อมนวัตกรรมกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ต้องยอมรับว่าเป็นสิ่งใหม่สำหรับ อีซูซุ ซึ่งในการใช้งานจริงอาจจะยังไม่ค่อยดีเท่าที่ควร เช่น ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า พร้อมระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Forward Collision Warning with Autobrake เวลาใช้งานจริงนั้นรถเบรกเองในบางครั้งแบบที่เรายังควบคุมรถอยู่ทั้งๆที่ด้านหน้ายังไม่จอดแต่รถเราเบรกอย่างรุนแรงซึ่งอาจจะทำให้รถคันหลังชนได้ และด้วยสภาพการจราจรเมืองไทยที่มีรถตัดหน้าตลอดเวลาจึงต้องทำการปิดระบบ

สรุป Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 

ถ้าคุณมองหารถกระบะที่เน้นการใช้งานดูแลรักษาง่าย ประหยัดค่าใช้จ่าย Isuzu D-Max Hi-Lander CAB4 ถือว่าตอบโจทย์การใช้งานได้เป็นอย่างดี และสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ 2.2 ถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ดีให้ทั้งอัตราเร่งที่ดี ประหยัดน้ำมันซึ่งในการทดสอบ แบบใช้งานจริงสามารถทำได้ 14.4 km/L ซึ่งถือว่าเป็นอัตราการประหยัดที่ดีสำหรับรถกระบะ 

อัปเดตข่าวรถล่าสุด ดูรีวิวรถยนต์ รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ ทุกยี่ห้อ โดยทีมงานมืออาชีพ เช็คราคา ตารางผ่อน พร้อมเกาะติดข่าวสารรถยนต์ไฟฟ้า EV ได้ที่ Autospinn.com

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ ต้องที่ ตลาดรถมือสอง One2car ซื้อรถง่าย ขายรถไว ทั้งรถเก๋งมือสอง รถตู้มือสอง รถกระบะมือสอง ราคาดี ฟรีดาวน์ ผ่อนถูก คุณภาพพร้อมใช้งาน

Check out the best car deals in town!

Prev

Next